Asansörler de her
çalışan
makine
gibi ömürlerini
zamanla tamamlarlar. Mekanik aksamlar yıpranır ve arızalara
neden olur.
Zaman
içerisinde
yıpranmış
ve tehlike arz
eden asansörler hem görünüm açısından hemde güvenlik
açısından tehlikeli durumlar meydana getirebilir.
Modernizasyon
asansörünüze
sadece
estetik yenilik
getirmez, asansörünüzün zaman içinde yitirdiği ya da hiç
sahip olmadığı fonksiyonların yanında, yeni güvenlik
standartları, daha az bekleme süresi, seyir konforu, düşük
arızalanma oranı ve enerji tasarrufu da sağlar.
Modernizasyon işine biraz Avrupai bakacak
olursak ;
Şöyle bir saptama yaparsak binaların yüzde 80’i ilk
yapıldığı boya ile ayakta durmaktadır. Asansörlerin durumu
da bundan farklı değil. Bina sakinleri çoğu zaman ‘Bizdeki
asansör 40 senelik. Bunda birşeyleri düzeltin de eskisi gibi
çalışsın’... Tabi bu durum 90 yaşındaki bir insanı 20
yaşındaki bir insanla yarıştırmaya benziyor. Tabi birşeyler
yapılabilirdi ama şöyle yapsaydık: Avrupa’da bir sistem var
modernizasyonda. Seneler içinde asansörün değerini çok
düşürmemek için belli senelerde ufak ufak modernizasyonlar
yapıyorlar. Çünkü asansörün ortalama değeri 30 yılda sıfıra
kadar düşer. Ama arada bir örneğin 5 senede bir
modernizasyon yaparsanız düşerken biraz yükselir ve bu
periyod böyle devam eder. Böylece belli bir değerde kalır.
Çünkü düşünün bir kez bir apartmandaki bir asansörü
değiştirip yenisini tesis etmek inanılmaz zorluklar getirir.
10 katlı bir binayı ele aldığımızda ve montajın ortalama bir
ay süreceğini düşündüğümüzde bir ay boyunca herkesin 10 kat
çıkıp inmesini düşünmek hayaldir. İşte Türkiye’de böyle bir
durum var. Ufak ufak modernizasyon yapma fikri çok
önemli.Kapılar, kabinler, kumanda sistemi, butonyerler ve
tahrik sistemi... Şimdi 30 sene çalışmış bir asansörü
düşünün. Deniliyorki ‘kumanda sistemini değiştirelim’.
Sadece kumanda sistemini değiştirmek yetmez! Bütün elektrik
sistemiyle değişiklik yapmak zorundasınız. Katlardaki bilgi
ünitelerini ve peşinden butonyerleri değiştirmek
zorundasınız. İşte bu birbirine bağlı olan bölümleri belli
zaman aralıklarında gruplar halinde değiştirirseniz
asansörün hem ömrünü uzatmış oluyorsunuz, hem değerini
muhafaza ediyorsunuz hem de gelecekte çıkacak muhtemel bir
problemi minimalize etmiş oluyorsunuz. Tabi bu bir anlayış
meselesidir. Bu konuları anlamak ve yapmak ne kadar zor
görünse de bunu yapmak lazımdır. Çünkü sonra meydana
gelebilecek bir problem o anki durumun 10 katı olmaktadır.
Avrupa’da bu iş yapılmaktadır. Asansörde iki şey vardır.
Birincisi modernize edilmiştir, ikincisi de bugünün
standartlarına uydurulmuştur. Örnek verirsek bugünün
standartlarına göre asansör kabinlerinde bir kabin kapısı
olmak mecburiyetinde. Şunu da unutmayalım ki katlanabilir
kabin kapıları her türlü kabine ufak tadilatlarla
uygulanabilmektedir.
Avrupa’ya gidin, 40 senelik bir asansör vardır. Ağır çalışır,
ses yapar ama kabine mutlaka bir kapı koymuşlardır
Her model asansöre uygulanabilecek daha modern parçalar
mevcut ve değiştirebiliyorlar.